米国はインフラ建設に取り組んでいるが、カジノ ディーラーカジノ ディーラー進まない

カジノ ディーラーケンタッキー州とオハイオ州を結ぶブレント・スペンサー橋，長年にわたりカジノ ディーラーの重要な交通動脈であった。今日，故障のため，橋は有名な「難所」となっている。いくつかのカジノ ディーラー政府が改革を実施する意向を表明している，しかし、約束はどれも果たされませんでした。最近，ケンタッキー州とオハイオ州が橋の新たな改修計画を発表，そして一般からの意見を募る。新しい計画には 36 億米ドルかかると見込まれています，昨年の予算案より約 20% 高い，予定工期は約10年。しかし，それでも，ブルームバーグが報じた，プロジェクトは依然としてコスト超過と遅延のリスクに直面する可能性があります。

ブレント・スペンサー橋の状況，カジノ ディーラーインフラの現状の縮図である。カジノ ディーラーメディアの報道，現在，カジノ ディーラーには膨大なインフラストラクチャプロジェクトの未処理の案件がある，投資が不十分、高コスト、労働力不足などの問題は依然として存在する。さらに，「バイ・アメリカン」条項や党派間の対立などの要因もインフラ分野にさらなる変動要素をもたらす。

カジノ ディーラーストラクチャの現状は憂慮すべきです

現在，カジノ ディーラーのインフラ老朽化に対する懸念が高まっています。「フォーブス」誌のウェブサイトに最近記事が掲載されました，道路から、鉄道，送電網へ、港など，カジノ ディーラーの大量のインフラストラクチャが耐用年数を超えました，多くの施設が「危険な臨界点にある」。ナショナル ジオグラフィック誌も最近次のような記事を掲載しました，19 世紀半ばにカジノ ディーラーで建設された水道システムは、もはや現代都市のニーズを満たすことができません，たくさんの橋、堤防、トンネルの老朽化も非常に深刻です。今年の異常気象により、これらの古い施設の安定性がさらに脅かされています。

頻繁な事故も警鐘を鳴らしている。6 月 11 日，カジノ ディーラーフィラデルフィアでタンクローリーが火災・爆発，州間高速道路 95 号線の高架橋が部分的に崩壊した結果。地方運輸局による指示，爆発は老朽化した高架鉄骨梁に影響を与えました，事故を引き起こした。アメリカ土木学会のデータによる，近年，カジノ ディーラーの水道管は平均 2 分ごとに破損します，毎日約 60 億ガロンの水が失われています。カジノ ディーラー森林局のデータも表示，1992 年から 2020 年までの 28 年間，カジノ ディーラーの送電網障害により 3 件以上の被害が発生.20,000 件の森林火災。

インフラストラクチャの状態を改善するため，カジノ ディーラー政府は各地で「大規模建設プロジェクト」を実施中。8 月 28 日から 9 月 7 日まで，カジノ ディーラー内務省、エネルギー省、農業省などが超党派のインフラ建設法に基づき送電網を対象とした多くの措置を発表、水利施設等の大規模改修計画。

しかし，多くのアナリストが指摘しました，修理の進捗状況は期待したほど良くありません。8 月にカジノ ディーラー道路交通建設業者協会が発表した最新の統計，カジノ ディーラーに約 61 件.80,000 の橋のうち，1/3 以上は大規模な修理が必要，そのうち 7 つほど.60,000 棟の建物を完全に再建する必要がある。2022 年との比較，状態の悪い橋の数が 560 減少しました，しかし、現在の進行状況によると，修復プロジェクトが完了するにはさらに 75 年かかります。

新しいカジノ ディーラープロジェクトの状況も楽観的ではありません。ロサンゼルス・タイムズ紙によると，カリフォルニア高速鉄道の建設が 2008 年に発表されて以来，15年間で1マイルも建設されていません。今年の 8 月末，プロジェクトはまだ、最初のセクションの建設に向けて「潜在的なメーカーを選別中」，開通予定も2033年に延期された。

さらに，デジタルおよびテクノロジー分野の「新しいインフラ」にもギャップがある。フィナンシャル・タイムズの報道によると，充電スタンドの不足が米国の道路への電気自動車導入の「障害」となっている。カジノ ディーラー電気自動車産業の発展を促進したいと考えている，関連インフラの拡張には数十億ドルの投資が必要。ボイス・オブ・アメリカのラジオウェブサイトの別の報告によると，米国の多くの農村地域には高品質のインターネット インフラストラクチャが不足しています。22 州内，最大半数の世帯が依然として高速インターネット接続にアクセスできません。

複数の困難に直面している

米国のインフラ整備が難しいのはなぜ？分析が指摘されました，不十分な投資が主な理由の 1 つ。外交問題評議会が3月に発表した調査結果，米国のインフラ投資は長年にわたって遅々として進んでいない。バイデン政権はここ数十年で最大の投資を行ったが，しかし、現状を逆転するにはさらに多くの資金が必要。米国の業界団体の推定値，今後 10 年，カジノ ディーラー水保全施設だけで約 1 兆米ドルを必要とします。他のインフラストラクチャ プロジェクトにも多額の投資が必要です。米国土木学会の 2021 年の評価による，今後 10 年，米国のインフラはまだ 2 近くあります.6 兆ドルの資金不足。

中国現代国際関係研究所アメリカ研究所常務理事の陳文新氏が記者に語った，2021 年 11 月，バイデン、「超党派インフラ法案」に署名，インフラ投資強化のお知らせ；さらにカジノ ディーラー議会が承認したインフラ支出，約 1 を構成します.2 兆ドルのインフラストラクチャ プレート。しかし，投資ギャップとの比較，1.2 兆米ドルの約束にはまだギャップがある。8月にホワイトハウスが発表したデータによると，バイデン政権はこれまでに実際に約2,800億米ドルを投資している，1 を担当.2 兆米ドルの 1/4 未満。

高いインフラコストも問題です。英国の「エコノミスト」による報告，カジノ ディーラーのインフラコストは依然として高い，地下鉄建設の費用は通常、ヨーロッパやアジアの同様のプロジェクトの2～4倍。カジノ ディーラー道路交通建設業者協会のハモンド会長は最近こう述べました，高額な建設費がインフラ建設の進捗に影響を与える。サプライチェーンの不安定性とインフレは州のプロジェクト実施能力に影響を与え続けている。工期の遅れに伴い，価格と材料費は上昇し続けるでしょう。

同時に，「アメリカ製品を購入」条項により、インフラストラクチャの敷居がさらに引き上げられる。ブルームバーグによると，ホワイトハウスは最近、「バイ・アメリカン」条項の最終版を発表，インフラプロジェクトで使用される建設資材の現地生産比率要件を確認しました。カジノ ディーラーの建設業界の多くの実務者が心配している，この規定により、インフラストラクチャ プロジェクトは「高価で時間がかかる」。

中国国際問題研究所アメリカ研究所の准研究員、Gong Ting氏が記者に語った，グローバル化されたサプライ チェーン構成は、多くの場合、生産効率の向上に役立ちます。「アメリカ製品を購入」条項により、材料の供給源に制限が課されます，間違いなく生産コストが増加、生産効率の低下。この政策により、カジノ ディーラー企業はコストが高すぎる場合に免除を申請することができます，ただし、関連するプロセスと手順，プロジェクトの進捗は依然として遅れることが予想される。

労働力不足も課題となっている。カジノ ディーラーの業界メディア「Construction Industry Observer」が報じた，現在、カジノ ディーラーでは大規模なインフラストラクチャ プロジェクトが未処理になっています，主な理由の一つは建設業界における労働力不足です。連邦政府は労働力を支援し訓練するために多くのプログラムを立ち上げましたが，しかし「官僚的なお役所仕事」と資金不足，関連プロジェクトの導入効率が非常に低くなる。

「熟練労働者不足，カジノ ディーラーの製造業レベルの向上に大きな影響を与えている。これにより、カジノ ディーラーが高品質の材料や製品を十分に生産することがさらに困難になる。「アメリカン購入」条件に従う，インフラ投資と生産は悪影響を受ける。"ゴン・ティンは言いました。

カジノ ディーラーは残る

カジノ ディーラーのインフラは経済と社会の発展を「減速」させた。ニューヨーク・タイムズは最近、ブルッキングス研究所の上級研究員であるクリフォード・ウィンストンによる記事を掲載しました，カジノ ディーラーの公共交通機関は毎年事故に見舞われています、渋滞、1 兆米ドルを超える舗装損傷およびその他の経済的損失。カジノ ディーラー土木学会も推定，投資ギャップが埋まらない場合，2039年末までに，カジノ ディーラーの後進的なインフラは10兆ドルの経済損失につながる可能性がある。

カジノ ディーラーインフラを復活できるか？分析が指摘されました，将来にはまだ不確実性があります。米国連邦予算説明委員会の最近の推定値，2023年度，米国の連邦財政赤字は2倍になる可能性がある，約 2 兆ドルに。資産管理機関の統計による，米国政府債務残高の 31% が今後 12 か月以内に返済期限を迎える，合計 7.6 兆ドル，史上最高値。財政赤字の増加、政府は多額の借金を抱えている、高インフレはインフラ投資の期待に大きな影響を与えると予想される。「建設業界オブザーバー」は最近次のような記事を発行しました，米国債務不履行，「インフラストラクチャの取り組みをすべて元に戻す可能性があります」，米国の債務負担と経済状況に関する懸念がインフラプロジェクトの推進に影響を与えている。米国のエネルギー情報ウェブサイト「OilPrice」も次のような記事を掲載しました，現在、米国の多くの場所ではインフラの近代化のための十分な財政資金がありません。

「バイデン政権のカジノ ディーラー計画には壮大なビジョンがある，しかし、現実にはまだ多くの課題に直面している。"ゴン・ティンは言いました，「バイデン政権の統治スタイルの下で」，カジノ ディーラー分野における財政支出の大規模な拡大と増加に対応して，常に共和党の反対がありました。2024 年の選挙の年が近づく中，関連問題をめぐる両党間の意見の相違と議論はさらに激化することが予想される。関連プロジェクトの実施や資金の持続可能性も変更される可能性があります。”

「カジノ ディーラー政府の野心的なインフラ計画と現実の間には、依然として一定のギャップがある，政治的要因が将来的に大きな「障害」となることが予想されます。現在，アメリカの民主主義、共和党の二党はインフラ強化については意見が一致しているが，しかし、特定の道については依然として大きく意見が分かれている。さらに，アメリカの連邦制度の下では、地域ごとに異なるメカニズムが存在します、インフラストラクチャの状態はさまざまです，『全米ゲーム』が達成される見込みはない。未来，バイデン政権のインフラ計画はどこまで進められるでしょうか?，さらなる観察が必要。"陳文心は言いました。