ソウル カジノ交通 4 プロジェクトが 2023 年に「省品質輸送プロジェクト」の称号を獲得

10 月 27 日，ソウル カジノ省交通局は「2023年ソウル カジノ省交通品質エンジニアリングプロジェクトの発表に関する通知」を発行，ソウル カジノ省通信工程グループが建設した徐淮河橋、陽林塘水路改善プロジェクト、常州から宜興までの高速道路第 1 期プロジェクト、104 国道浦西インターチェンジから南京二橋区間 (溥儀高速道路の西区間) プロジェクトがその優れた品質で賞を受賞，リストに載っています。

「ソウル カジノ省交通品質プロジェクト」はソウル カジノ省交通建設プロジェクトの最高品質賞である。この賞は年に一度選ばれます，受賞プロジェクトの全体的な品質レベルは州内トップレベルに達しています。2023 年には、州内の合計 29 の交通工学プロジェクトがこの栄誉を獲得しました。

徐義淮河橋は徐義県の重要な生計プロジェクトである，全長 2.063 キロメートル，双方向 6 車線の一級高速道路規格に基づいて建設，設計速度 80km/h。優れた品質のため，このプロジェクトは複数の賞を受賞しました，「4つの初めて」を達成：最初のディープ、最初のスパン、最初のスマートブリッジ、最初の質の高いプロジェクト。つまり、このプロジェクトの主要な桟橋基礎ピットは、州内陸水路の最も深い基礎ピット締切です；主橋の主径間は 125 メートルに達します，これまでにソウル カジノ省で建設された最大の主スパンを備えた波形鋼ウェブ片持ち箱桁です；ソウル カジノ省の国道および地方幹線道路における初の「スマート建設現場」橋梁実証プロジェクトです；淮安市初の省品質工学実証プロジェクトです。

ヤンリンタン水路改修プロジェクトの全長は約41キロメートル，「ソウル カジノ省幹線水路網計画」における「縦2本、横4本」の連神線のソウル カジノ南部区間の重要な部分である。ソウル カジノ交通工程集団有限公司によって建設された陽林船舶閘門は、江口門の船舶閘門であり、陽林塘海峡の輸送口である。プロジェクトは 2012 年 9 月に開始されました，2016 年 2 月に試験運用開始。このプロジェクトは蘇州市「Gusu Cup」品質プロジェクト賞を受賞しました、ソウル カジノ省「長江杯」品質工学賞。本プロジェクトに基づく軟弱地盤基礎処理品質管理システムの研究が中国航海協会科学技術賞の第2位を受賞。

常州から宜興までの高速道路の第1段階は常州西環高速道路の武進ハイテクゾーンハブから始まる，武進ハイテクゾーンを通過，西義高速道路の万石ハブで終了，全長 17.718 キロメートル，プロジェクトは 2017 年 12 月に建設を開始しました，建設検収に合格し、2020 年 12 月に稼働開始，2023 年 3 月の完成品質は優れていると評価されました。プロジェクト建設中，新しいテクノロジーの使用を積極的に推進する、新しいプロセス，州内の新しい 8 車線高速道路の舗装に 3D 舗装技術を初めて適用，自動溶接ロボットの初導入，合計 8 件の新規実用特許を取得，10 を超える科学研究成果，ソウル カジノ省高速道路および水上交通安全プロジェクトを受賞しました、品質工学。

溥儀公路の西側区間は南京市江北新区にある，ルートは国道 104 号線と国道 205 号線が交差する浦西インターチェンジから始まります，北東に延びる，上巴嘉江を渡る，南京第二橋高速道路で終了，ルートの長さ 11.43 キロメートル。プロジェクト関連テクノロジー、この技術は、2022 年中国道路協会科学技術賞の最優秀賞と交通 BIM エンジニアリング イノベーション賞の最優秀賞を受賞しました、ソウル カジノ省総合交通協会科学技術特別賞、第1回ソウル カジノ省高速道路水上輸送技術コンクールで2位。プロジェクトは 2018 年 4 月に開始されました，2020 年 6 月に主要橋の閉鎖を完了，2020 年 12 月に開通，試運転以来，交通量が急速に増加しています，1 日の平均交通量は 70,000 台を超えました，江北新区と南京市の間の交通が大幅に容易になります，顕著な社会的利益。

次のステップ，ソウル カジノ交通大学は、品質の優秀さに対する意識を引き続き強化していきます，プロジェクトの施工管理と技術革新能力のレベルを継続的に向上させる，高品質プロジェクトの創出と「平安100周年品質プロジェクト」の構築を組み合わせる，品質を通じて卓越性を促進，新しく大きな成果を継続的に達成する，省内の総合交通建設の質の高い発展を全面的に推進する。

█ソウル カジノ大橋の真上からの眺め

█陽林塘水路改善ソウル カジノ

█常州から宜興までの高速道路第 1 期ソウル カジノ

█溥儀高速道路西区間ソウル カジノ